“Chupar”roda

18 Dec 2010 , Non hai Comentarios »

Para calcular la energia necesaria para impulsar la bici, el italiano Di- Prampero propuso la siguiente ecuación: Costo Energético=(Ka·A·V3)+(kr·P·v)+(gP·i·v). En donde Ka es coeficiente de resistencia al viento. A la superficie frontal del ciclista sobre la bici, V la velocidad de la bici + o – la velocidad del viento según esté  en contra o a favor. Kr es el coeficiente de la resistencia a la rodadura. P el peso del ciclista +la bici, v la velocidad de la bici sin el viento. g la constante gravitatoria, i el indice de inclinación del terreno en %y v otra vez la velocidad sin viento. De esta fórmula , que ha sido comprobada con bastante exactitud en la práctica, se pueden sacar conclusiones interesantes: 1º,Si el terreno es llano : i=0, luego el peso del ciclista y la bici desaparecen de un sumando. Teniendo en cuenta que el coeficiente de rodadura es muy pequeño, el peso casi desaparece de la fórmula. En cambio A(superficie frontal) (sólo se disminuye con postura aerodinámica) y V(velocidad de la bici + velocidad del viento en contra) estan elevadas al cubo, siendo por tanto el factor limitante y determinante del rendimiento. Es decir, en llano no importa el peso del ciclista ni de la bici. Sólo los watios que uno sea capaz de desarrollar y la postura aerodinámica. (En realidad el peso si influye en la arrancada, pero una vez adquirida la inercia es incluso una ventaja porque estabiliza mejor la velocidad).

Cuesta arriba es otro asunto. Ahí entra el factor inclinación que se multiplica por el peso, por lo que los escaladores , cuanto más ligeros sean, mejor se enfrentan a las cuestas más empinadas. Asi: Cancelara desarrolla 480W en una contrareloj de una hora, pero pesa mas de 80 kilos. Contador desarrolla 420, pero pesa 60. La relación peso potencia seria: 480/80=6, y Contador: 420/60=7. Es decir la relación peso potencia es mucho más favorable en Contador, por eso sube mejor. En cuanto a lo del viento , queda claro lo importante que es ir a rueda, pues si el de delante te tapa puedes reducir el esfuerzo tanto más cuanto mayor sea la velocidad. En el pelotón no hace falta ir tan pegado al de delante, el grupo tapa tanto que se puede ir a 40km/h con la mitad de esfuerzo que el que va tirando. Saludos: Raúl.

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